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香丽高速虎跳峡金沙江特大桥顺利合龙

丽江网       2020年01月21日 13:43   我要评论
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1月20日上午10时,随着最后一节钢桁梁架设完毕,由云南建投集团投资建设、中铁大桥局承建的世界最大跨度独塔单跨地锚式悬索桥——香丽高速公路虎跳峡金沙江特大桥顺利合龙,标志着大桥主体结构全部完工,为2020年香格里拉至丽江(简称:香丽高速)高速公路全线通车奠定了坚实基础。

 香丽高速公路虎跳峡金沙江特大桥顺利合龙

虎跳峡金沙江特大桥全长1017米,主桥为766米独塔单跨地锚式悬索桥。大桥位于迪庆州哈巴雪山和丽江市玉龙雪山之间,穿越金沙江峡谷,生态环境脆弱,处于高地震烈度地带,大桥两岸地势陡峭,距江面260米,工程地质条件极为复杂,是香丽高速公路技术要求最高、施工难度最大的重点控制性工程。

为应对复杂的工程环境,大桥香格里拉岸采用隧道式锚碇,丽江岸采用扩大基础重力式锚碇,主桥共设置59节钢桁梁,标准节段长11.5米,吊装重量96.8吨,总重5718吨。

主桥钢桁梁架设于2019年9月7日正式启动,自开工建设以来,云南建投全力克服塔身结构复杂、砼质量控制难度大、重力锚开挖难度大、隧道锚施工难度大、复合索鞍制造安装难度大、钢桁梁架设难度大、主缆架设难度大、环保要求高等诸多困难,不断创新施工方案,历经128天的吊装作业,顺利完成全部钢桁梁吊装工程,计划于春节后启动桥面板安装工程。

该桥首创独塔单跨地锚式悬索桥成套技术,建成后将是世界上最大跨度独塔单跨地锚式悬索桥。首创世界上最大直径(130mm)悬索桥高强钢拉杆锚固系统成套技术、滚轴式复合索鞍成套技术、山区大截面矩形抗滑桩旋挖成孔技术,它的建设将为国内乃至世界悬索桥施工积累宝贵的经验。

新闻链接:

香丽高速公路项目是国家批准的《国家公路网规划(2013年—2030年)》北京至西藏高速公路西宁—丽江联络线(G0613)的组成路段,是国家支持藏区经济社会发展的重要支撑项目,是云南省藏区第一条高速公路、云南省海拔最高的高速公路,是交通运输部“绿色低碳公路主题性试点项目”,也是云南省第一条以PPP模式投资建设的高速公路项目。

香丽高速公路起于香格里拉市以南益松村,止于大丽高速白汉场互通,全长140.305公里,主线长124.55公里。全线桥梁120座、隧道26座,桥隧比高达55%,其中K48-K85共37公里路段桥隧比高达97%。该项目建成后对完善国家和云南省高速公路网,改善区域交通出行条件,加强滇西北旅游资源联动开发和构筑滇川藏“大香格里拉”旅游圈,促进区域经济社会发展,加强民族团结,助力丽江和迪庆打好脱贫攻坚战,助推云南藏区实现高质量跨越式发展和建成小康社会具有重要意义。

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