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华丽高速马过河大桥贯通 仁和互通工程进入倒计时

云南网       2020年09月14日 11:10   我要评论
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滇西北高原之上,群山绵延。在一处崇山环绕的河谷地带,一座长320米的弧形大桥,蜿蜒如蛇、劈山跨水,高耸在山谷之间。这是由中建七局一公司承建的云南华丽高速第十一合同段仁和互通A匝道马过河大桥。该桥作为华丽高速的重要桥梁工程,凝聚着项目部团队的智慧和汗水。9月5日,该桥完场最后一片T梁的架设工作,标志着所属标段内桥梁全部实现贯通,预示着仁和互通工程全面交工进入倒计时。

华丽高速项目仁和互通工程交工进入倒计时

云南华丽高速项目仁和互通工程共包括大桥6座、中桥1座,其中A匝道马过河大桥为跨越箐沟克服地形高差而设,两侧桥台均位于斜坡上,孔跨布置为8×40米连续T梁桥,最高桥墩墩高达52.4米,是仁和互通重点控制性工程之一。

自桥梁工区破土动工以来,面对便道线路长,保通难度大;工区分布散乱,施工组织困难;穿越村镇,征拆协调难度大;高压输电线交叉穿越,迁改保护困难等一系列施工难题,项目部建设者们迎难而上,始终秉承“建设一项工程,树立一座丰碑,造福一方人民”的宗旨,一次次的突破困境、一次次的打破格局,让这片高原山区在新时代焕发出更加强劲的发展脉动。

华丽高速项目仁和互通工程交工进入倒计时

重重难关 攻坚克难保进度

“跟村民沟通要有耐心,语气要委婉,态度要诚恳,说清楚政策,不怕骂,不怕烦”项目经理兼项目书记郜现磊说,项目部所承建的桥梁路段途经8个村庄,点多、线长、面广,出于对村民人家生活福祉的考虑,经过多方努力,征迁、赔付工作得以有效推进。

为有效解决运输时间过长的问题,一方面,项目部与临近标段达成协议,租赁一台运梁车供项目部使用,已保证每天的架设任务;另一方面,合理安排现场施工作业工序,拓宽桥位区施工便道,保障运梁通道的时时畅通。

节后复工 抢抓施工加速度

“防疫、复工两手抓,两手硬”,项目部在第一时间便成立以项目经理为组长的疫情防控及应急领导小组,从人员返岗安排、优先复工内容、防疫物资采购、复工申报手续资料、疫情防控工作方案等方面做足详细准备。2月22日,一公司云南华丽项目部率先在华丽高速全线打响疫情防控期间复工的“第一枪”。数台挖掘机、推土机等大型机械同时开动,制梁、运梁、架梁穿梭不停……一派繁忙施工景象,复工首日便“火力全开”。郜现磊难掩复工的喜悦,感觉格外激动。

2020年的雨季较往年来的更为凶猛,6、7、8月份更是阴雨不断,有65%的时间是在下雨,施工进度严重受阻。为解决这一难题,趁着施工间隙,项目部多次召开“进度讨论会”、“措施讨论会”、“协调推进会”,制定出一系列强化生产进度管理措施,并针对性改善提升驻地条件,及时稳定了工人的情绪,鼓舞了士气;制定每日晴雨表,动态调整每日施工部署,增加晴朗天气的现场作业时间,机械、人员数量,不浪费有效施工期。

披荆斩棘 满载佳绩荣誉

回往过去,“峥嵘岁月稠”。2019年和2020年,是云南华丽项目部完成工程节点最多,建设成果全面开花的不平凡2年。从2019年1月20日舒家坪大桥首片T梁架设,到2020年9月5日最后一座大桥马过河大桥T梁架设完成,云南华丽项目部在云岭高原,克服了一个又一个难题,完成了一个个工程节点,用行动诠释中建精神,赢得了多方赞誉。

三年攻坚,追求卓越,行百里者,半于九十。目前,云南华丽高速项目第11合同段仁和互通路基、桥涵工程,已进入收尾、交工验收阶段。站在新的起点上,项目全员将再接再厉,一鼓作气,向着全线贯通节点目标发出最后冲刺。届时,将对促进滇西北区域发展、扶贫开发及带动旅游等产业发展发挥重要作用。

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